Voitures & Ecuries

Jeudi 31 janvier 2008
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A 14 heures, les cinq cents convives de Renault ont pu redécouvrir la R28. Rappelons que sa première apparition date de la semaine dernière lors des essais privés à Valencia.
Le team ne cache pas ses ambitions qui sont de renouer avec la victoire. Pour cela, la marque au Losange s'est entourée de Fernando Alonso et Nelsinho Piquet. Romain Grosjean et Lucas Di Grassi ont été promus aux postes de pilotes d'essais.
A noter que "Silestone" sponsorisera "El Nano" pour les deux saisons à venir. "Banco Santander" rejoint Renault tout en conservant son alliance avec McLaren.
Le président d'ING Renault F1 team, Bernard Rey, a déclaré : "Nous espérons voir revenir l’équipe à la place qui est la sienne, aux avant-postes. C’est l’objectif que l’équipe s’est fixée avec cette nouvelle voiture. Tout le monde sur le plan technique a travaillé très dur pour dépasser les problèmes que nous avions rencontrés l’an passé. En ce qui concerne les pilotes, le retour de Fernando est particulièrement motivant. Nous sommes donc optimistes au sein de l’écurie et chez Renault."

Les déclarations des pilotes :
Fernando Alonso : "Toute l’équipe est clairement déterminée à revenir au meilleur niveau et ils travaillent tous très dur ce qui est bien entendu très motivant pour moi. Avant toute chose, je suis un compétiteur et il est clair que je veux gagner. Je ferai mon maximum pour que cela arrive et je sais que c’est ce que l’équipe attend de moi. Certains considèrent que j’ai une revanche à prendre sur 2007, mais ce n’est pas mon approche. J’aborde cette saison comme je l’ai toujours fait, en me concentrant sur mon travail. Mes premières sensations dans la voiture ont été bonnes et l’équipe continue de travailler sans relâche. Pour le moment, c’est encourageant.
"
Nelson Piquet Jr :
"Melbourne est encore loin. Nous avons encore beaucoup de travail en perspective et je compte me concentrer avant tout sur les prochaines séances d’essais et notre programme de développement. Cela me permettra de peaufiner ma préparation physique car piloter reste la meilleure façon de se préparer et je continuerai d’apprendre autant que possible pour être prêt d’ici mon premier Grand Prix. Mon objectif cette saison est de savoir exploiter au mieux le package à ma disposition et de faire du bon travail pour l’équipe. J’ai encore beaucoup à apprendre et je ne sous estime pas les défis qu’implique une première saison en F1."


En bref :
  • La saison passée, Niki Lauda qualifiait Fernando Alonso de "pleurnicheur". Mais le triple champion du monde autrichien semble avoir changé d'avis au sujet de l'espagnol. Il est revenu sur le duo Alonso/Piquet sur la chaîne allemande, RTL et voici ce qu'il pense : "Je n’ai rien contre Piquet mais ce n’est pas un Hamilton. Et Fernando est un pilote exceptionnel, peut-être même le meilleur de tous. Piquet n’aura aucune chance."


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Un article rédigé par Laura Allemand
Par Laura Allemand // Otagun
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Mardi 29 janvier 2008
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Trois cent médias et invités ont assisté à la présentation de la dernière Honda, la RA108, à l'usine de Brackley. L'équipe change de stratégie pour progresser et concevoir une monoplace digne de la marque. Pour cela, le géant nippon s'entoure de nouvelles personnes dont Ross Brawn, John Owen et Loïc Bigois... La saison 2007 a été catstrophique, 2008 sera différente grâce à une monoplace totalement novatrice.

Ross Brawn revient en détails sur les caractéristiques de cette dernière : "La RA108 est issue d'un concept totalement différent de celui de la RA107, aussi bien dans le domaine mécanique qu’aérodynamique. La nouvelle philosophie du design donnera plus d'importance à l'aérodynamique et à l'exploitation, notamment en vue de prochains développements qui seront introduits au cours de la saison. Nous nous sommes concentrés sur l'efficacité aérodynamique et la stabilité. Cette approche devrait nous permettre de disposer de plus de potentiel avec les mises à jour à venir. La première d'entre elles est prévue pour le Grand Prix d'Australie, à Melbourne. Là-bas, notre monoplace sera en effet différente dans le domaine aérodynamique, par rapport à aujourd'hui. Deux des principaux changements du règlement concernent l'électronique et la boîte de vitesses. L'obligation d'utiliser une électronique identique pour tous nous a donné énormément de travail cet hiver. Nous avons beaucoup travaillé en essais privés pour intégrer cette électronique au moteur, à la boîte de vitesses et à différents autres systèmes. Avec la disparition de la plupart des aides électroniques au pilotage, le talent des pilotes sera encore plus mis en avant." 

Concernant les ambitions du team, le britannique ajoute "Notre objectif 2008 sera de revenir au niveau qui était le nôtre lors de la seconde moitié de la saison 2006, période au cours de laquelle Honda se battait pour les points lors de chaque course. Ce n'est que lorsque nous aurons une base solide que nous pourrons viser des résultats plus ambitieux."

A noter que Mike Conway et Luca Filipi seront les pilotes d'essais de Honda aux côtés d'Alexander Wurz. Jenson Button et Rubens Barrichello restent le duo de titulaires.


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Par Laura Allemand // Otagun
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Lundi 14 janvier 2008
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BMW a dévoilée sa F1.08 à Munich ce midi. Faute d'être novatrice, cette monoplace présente de nombreuses améliorations aérodynamiques. Elle dispose d'un aileron avant plus imposant qu'en 2007 pour augmenter l'adhérence. Les déflecteurs sur les pontons au niveau du cokpit ont été revisités. Le team semble confiant pour 2008 et part à la conquête de sa première victoire puis du titre...
Nick Heidfeld pense que la F1.08 a le potentiel pour gagner et pour Mario Theissen, il ne fait aucun doute que la monoplace progressera grâce à l'intervention de ses pilotes.
Le shakedown est prévu pour demain sur le circuit de Valencia.


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Jeudi 10 janvier 2008
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La TF108 a été présentée ce matin de 10h30 à 11h10 à Cologne dans l'usine Toyota. Elle se veut totalement novatrice par rapport à la monoplace 2007. Parmi les nouveautés, il y a l'aileron avant bi-plan inspiré par McLaren-Mercedes et l'empattement qui est maintenant plus long. La Toyota sera testée dès dimanche sur le circuit de Jerez.


Tadashi Yamashina : "Nous voulons aussi tôt que possible, gagner. C'est pourquoi nous sommes en F1. Avec les résultats de 2007, nous n'étions pas satisfaits. L'objectif pour 2008 est d'être régulièrement dans les points et, parfois, monter sur le podium. Nous devons donner une bonne voiture à nos pilotes, telle est la mission confiée aux ingénieurs. "

Jarno Trulli : "En 2005, nous avions fait une superbe saison et je suis convaincu que nous avons le potentiel pour la réitérer. Je crois que nous pouvons être aussi sur le podium. J'aime beaucoup Timo. C'est un bon pilote qui a fait ses preuves, comme l'an dernier en GP2, et il sera un concurrent redoutable."

Timo Glock : "En ce moment, je suis encore assez détendu mais ce sera au plus en Australie. Je vais piloter avec les 21 meilleurs pilotes du monde. En outre, Jarno Qualifying est très rapide en qualifications. C'est un nouveau départ pour moi. Je veux avec l'équipe et Jarno être dans le Top 10. "

Kamui Kobayashi (3ème pilote) : "Je suis très excité. Quand je suis venu en Europe, je rêvais d'intégrer un jour la F1. Ce ne sera pas facile. Je serai avec l'équipe et nous travailleront dur. Ma mission est de développer la voiture et de donner les bonnes informations aux ingénieurs. "


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Lundi 7 janvier 2008
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Aujourd'hui, McLaren-Mercedes a dévoilé sa MP4-23 au Mercedes-Benz Museum à Stuttgart. La monoplace est arrivée ce matin à 10 heures et la présentation a débuté vers 14 heures. Les convives étaient composés des sept cents employés de la marque à l'étoile, des médias (environ 400) et des "guests stars". Pour l'occasion, les pilotes titulaires et essayeurs étaient là ainsi que Norbert Haug, Martin Whitmarsh, David Wheldon, Ron Denis et le Dr Dieter Zeitsche (patron du groupe Daimler). A noter que Lewis Hamilton fête son vingt-troisième anniversaire ce lundi même. Tous se sont prêtés au jeu des interviews. 
Après la cérémonie, le team s'envolait pour Jerez dans le cadre d'un programme de tests de deux châssis MP4-23. Durant cinq jours, Heikki Kovalainen, Lewis Hamilton et Pedro de la Rosa seront chargés de ces essais qui débuteront mercredi. Jeudi, les deux titulaires seont en piste.

Lewis Hamilton : "La MP4-23 est le plus cool cadeau d'anniversaire que vous pouvez avoir et il est pour moi. Découvrir la voiture dans un endroit aussi réputé que le musée Mercedes-Benz rend ce jour encore plus mémorable. J'ai eu trois semaines de vancances pour passer du temps avec ma famille et des amis. Je sais combien tout le monde (Woking, Brixworth et Stuttgart) a fourni énormément d'efforts et c'est une super voiture. Mon ingénieur m'a dit qu'environ 14000 heures de travail ont été nécessaires pour produire la monoplace à temps et la présenter aujourd'hui. Je l'évaluerai pour la première fois jeudi." Puis il a souhaité la bienvenue à Heikki dans l'équipe et a ajouté qu'il espèrait qu'ensemble, ils mèneraient McLaren au sommet.

Heikki Kovalainen : "Aujourd'hui, c'est mon premier événement officiel en tant que pilote McLaren, il était temps. Après la jonction de l'équipe le 14 décembre, j'ai passé beaucoup de temps au Centre Technologique McLaren pour connaître chacun et travailler avec mes ingénieurs. C'est super d'être ici au musée Mercedes-Benz et de rencontrer les salariés de Mercedes, les médias et les invités VIP pour la première fois en tant que pilote McLaren. J'ai beaucoup appris la saison passée et j'espère progresser en 2008. Je suis impatient de contribuer au développement de la voiture pendant les six principales séances d'essais privés qu'il reste avant Melbourne. Je suis très heureux de rejoindre McLaren."

Vous pourrez retrouver les interviews sur le site officiel de McLaren-Mercedes : (http://www.mclaren.com). L'ensemble des informations ci dessu-s proviennent de ce site.


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Lundi 7 janvier 2008
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La F2008 a enfin été dévoilée entièrement devant un parterre de journalistes subjugués par cette merveille.
Nous notons bons nombres de changements surtout à l'avant :
  • l'aileron a été revisité,
  • les rétroviseurs, les déflecteurs ainsi que les pontons ne présentent pas le même aspet qu'en 2007.
Les suspensions et la boîte de vitesses ont été élaborées en fonction du règlement 2008 donc diffèrent de la saison passée. Ferrari a mis au point un nouveau système de freinage et a modifié l'empattement de sa monoplace, la F2008 est plus courte que la F2007. Beaucoup d'évolutions ont été apportées à la dernière née de Maranello dont certains éléments en rapport avec le refroidissement.

Kimi Räikkönen et Felipe Massa ont été sublimés par leur nouvelle monture et prévoient un avenir intéressant pour la belle. Le pilote finlandais vise un second titre consécutif tandis que son coéquipier, il semblait ému et plus motivé que jamais. Nous sommes maintenant prévenus, qu'en pensera la concurrence ?

Aujourd'hui, McLaren-Mercedes présentera la MP4-23 à Stuttgart. L'optimisme sera-t-il aussi de la partie ?



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Laura Allemand :
20 ans, passionnée de Formule 1, cherche un stage ou à intégrer une rédaction spécialisée F1. Crois au terrain. Tétue et tête brûlée, elle n'hésite pas à affirmer ses points de vue !

Otagun :
21 ans, étudiant en chimie, également passionné de formule 1, co-fondateur de Go-F1.com. Il collabore régulièrement à FormuleBlonde.

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